Продукциянең исеме x Алты фланг гайкалары
Размер ： M5-M24
Сыйфат: 6, 8, 10, SAE J995 Гр.2/5/8
Материаль корыч ： Корыч / 35к / 45 / 40Кр / 35Крмо
Faceир өсте ： Кара, цинк белән капланган, HDG
Норма: DIN6923, ASME B18.2.2
Ampleрнәк ： Ирекле үрнәкләр
Фланг гайкасы һәм гомуми алты почмаклы гайка зурлыгы һәм җеп спецификациясе белән бертигез, ләкин алты почмаклы гайка белән чагыштырганда, кәрәз һәм гайка интеграцияләнгән, һәм төбендә анти-скидка каршы теш үрнәкләре бар, бу гайканы арттыра һәм эш кисәге.Гади гайка һәм юу комбинациясе белән чагыштырганда, ул ныграк һәм зуррак киеренке көчкә ия.[1] Гомуми фланг жаңгакларының спецификасы гадәттә M20дан түбән.Күпчелек фланг жаңгаклары торбаларда һәм флангларда кулланылганга, алар эш кисәге белән чикләнәләр, һәм фланг жаңгакларының спецификасы гайкалардан кечерәк.M20 өстендәге кайбер фланг жаңгаклары күбесенчә яссы фланглар, ягъни фланг өслегендә теш үрнәге юк.Бу гайкаларның күбесе кайбер махсус җиһазларда һәм махсус урыннарда кулланыла, һәм гомуми сату җитештерүчеләренең запасы юк.Фланг жаңгакларының зурлыгы, тәртипсез формалар, һәм кайберләрен җепләргә кирәк булганга, кайнар гальванизациядә кайбер кимчелекләр бар.1. Пластинкадан соң җепне винтлау кыен.Гальванизациядән соң, җепкә ябышкан калдык цинкны чыгару җиңел түгел, һәм цинк катламының калынлыгы тигез түгел, бу җепле өлешләрнең яраклашуына тәэсир итә.Бу GB / T13912-1992 "Металл каплау корыч продуктларының кайнар гальванизацияләнгән катламнары өчен техник таләпләр" һәм GB / T2314-1997 "Электр энергиясе җиһазларына гомуми техник таләпләр" белән каралган;Тоткычларның тышкы җепләре GB196 нигезендә булырга тиеш.Стандарт эшкәртү яки әйләндерүне күрсәтә, һәм эчке җепне кайнар су белән каплау алдыннан яки аннан соң эшкәртеп була.Ләкин, практик кушымталарда, клиентлар еш кына эчке һәм тышкы җепләрдән гальванизацияләнгән катламнар таләп итәләр, шуңа күрә кешеләр җепле арматураларның кайнар гальванизация проблемасын чишү өчен төрле чаралар күрәләр.Пластинкадан соң җепле өлешләрнең артка кагылуы кебек;зур туры килгән аерманы саклап калу;центрифуга ыргыту һәм башка ысуллар.Арткы тибү җепле өлешнең каплавын җиңел генә бозырга, хәтта корыч матрицаны фаш итәргә мөмкин, бу бәйләүчеләрнең датына китерә.Азыкның диаметрын белә торып арттыру яки яраклылыкны саклап калу җиңел көчне киметергә мөмкин, бу югары көчле яраклашырга рөхсәт ителми.2. Кайнар гальванизациянең югары эш температурасы югары көчле фланг жаңгакларының механик көчен киметәчәк.8,8 класслы болтларны кайнар суга батырганнан соң, кайбер җепләрнең көче стандарт таләпләрдән түбән;9,8-дән арткан болтларның көче, нигездә, гальванизациядән соң таләпләргә җавап бирә алмый.3. Начар эш мохите һәм җитди пычрану.Тоткычларның кайнар суга батыру процессы югары температурада үткәрелә.Эретүче киптерелгәндә һәм капланган эш өлеше бассейнга гальванизацияләнгәндә, көчле ачуландыручы водород газы явачак;цинк бассейны озак вакыт югары температурада торачак, һәм цинк бассейны өслегендә җитештереләчәк.Пар, бөтен эш мохитенең атмосферасы каты.Калын каплау, яхшы бәйләү көче һәм кайнар гальванизациянең озак вакытлы коррозия эффекты аркасында, тоташтыргычларның кайнар гальванизациясендә бик күп җитешсезлекләр булса да.Электр энергиясе, элемтә һәм транспорт өлкәсендә аны һәрвакыт хөрмәт итәләр.Минем илдә электр энергиясе һәм транспортның зур үсеше белән, фланг жаңгакларын гальванизацияләү үсеше алга этәрелергә тиеш;Шуңа күрә, автомат центрифуга ыргыту җиһазларын эшләргә, бәйләүчеләрнең кайнар гальванизация процессын яхшыртырга, һәм бәйләүчеләрнең кайнар гальванизация сыйфатын яхшыртырга кирәк.бик мөһим.
DIN 6923 - 1983 Фланг белән алты почмаклы гайкалар
